中國不久會成為世界主要的電動車（chē）的生產基地，越來越（yuè）多的汽車製造商製定了在中國市（shì）場發展電動車的戰（zhàn）略。BBC中文網（wǎng）15日報道（dào）稱，英國基準（zhǔn）礦業情報（一個收集（jí）價格數據和評估鋰電池行業供應鏈的公司）總經理西（xī）蒙·摩爾斯說，中（zhōng）國鋰電池（chí）行業正成為世界最強（qiáng）。他最近接受中國媒（méi）體采訪時說，正在出現超大型的鋰電池工廠，大部分新產能集中在中國（guó）。

　　

　　西蒙·摩爾斯說，雖然超大型鋰電池工（gōng）廠始於特斯（sī）拉，但是中國的鋰電（diàn）池生產巨頭如比亞迪，新能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位於中國。

　　

　　鋰電池製（zhì）造基地

　　

　　他還（hái）說，糖心VLOG官网還看到日本（běn）和韓國的製造商也在中國建造（zào）超巨型工廠。中國（guó）鋰電池產能（néng）在（zài）2020年將占全世界的62%。

　　

　　根據英國基準礦業情報稱，中國的鋰電池（chí）工廠的產量目前是16.4 GWh，到2020年總產量（liàng）將達（dá）到（dào）107.5 GWh。

　　

　　對電動汽車需求增加，政府（fǔ）加強了對節能燈要求以及其他因（yīn）素都促進（jìn）了鋰電池市場的發展。

　　

　　“全球市場正經曆快速的變化，有較小電池的車輛正向大電動車轉變”。摩爾斯說（shuō），“中國電動自行車增加（jiā）也是個重要因素，汽油發動機汽車正被電動車代替將是（shì）個關鍵的變化。”

　　

　　他還說，當一（yī）次充電能夠行駛230英裏（約370公裏）以上（shàng）的電動車問世，並且價格合理（lǐ），那麽電動汽車市場就真（zhēn）正迎（yíng）來了大發展時期。他預測這些（xiē）3年（nián）以後就能實現（xiàn）。

　　

　　摩爾斯說（shuō），投資鋰（lǐ）電池以及同主要的技術公（gōng）司合作建造新型的電動車輛對於中國（guó）十分重要，能夠讓中國保持領先地位。

　　

　　“中國可能成為世界主要（yào）的（de）中（zhōng）國電動車和西方品（pǐn）牌的電動車的生產基（jī）地。在合作的情況下，中國會牢牢地抓（zhuā）住這個機會。”

　　

　　為什麽要電動車

　　

　　福（fú）特汽車公司剛宣布了在中國發展電動汽車（chē）戰略。福特汽車計劃在2025年前將由電動功能的汽車（chē）的70%移往中國。

　　

　　報道說特斯拉2016年70億（yì）美（měi）元的銷售當中的10億美元在中國（guó）實現，該公司總裁說過幾（jǐ）年中國將占該公司全球銷售最大（dà）份額。

　　

　　大眾汽車的（de）總裁最近說，他（tā）們的新型I.D.電動車的設計初衷就是（shì）考慮（lǜ）了中國的市場。該公（gōng）司（sī）計劃在（zài）2025年前每年爭取在中國的電動車銷量達到100萬（wàn）。

　　

　　與（yǔ）此同時。中國電動車（chē）製造商比亞迪耶在美國市場產生影響，他們在向客戶出售電動（dòng）巴士和電動（dòng）卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。

　　

　　汽車業分析人士認為（wéi）中（zhōng）國電動（dòng）車市場發展（zhǎn）的原因主要有兩個因素。一個（gè）是中（zhōng）國人口中（zhōng）的富餘人群（qún）比例擴大，他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪（háo）華的電動車，因（yīn）為這種車能夠（gòu）更持久，功率強大，而且形象好。

　　

　　另外一（yī）個原因是人口分布因（yīn）素。越來（lái）越多（duō）的中國人口進入超（chāo）大（dà）型城市，享受（shòu）那（nà）裏更好的教育和培訓（xùn），農民進入超大城市就業。這些人需要鐵路和（hé）巴士之外的交通手（shǒu）段，而小型的電動車更（gèng）適合他們在擁擠的城市中使用。